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（二）消费主体与消费结构变化明显在餐饮消费的人群中，年轻一代已成为新的主力，消费群体趋于年轻化，其中“90 后”和“00 后”贡献了餐饮消费50%左右的订单。“70 后”消费群体，90%以上的人对传统中餐依然情有独钟，占比达到了92%。“80后”对于中餐的占比只有68%，而小吃快餐、蛋糕甜品、外国餐厅的占比则分别达到了13%、7%和4%。另外猪肉的户外消费增加，从外出就餐的频次变化来看，51.8%受访者最近一年外出就餐的频次在增加，仅有10.7%的消费者外出就餐频次减少。此外，42.5%的受访90 后每周在家做饭次数少于4 次，且每月在家做饭少于三次的比重是其他年龄段的2 倍以上。2018 年1-10 月份，以家庭渠道为主体的猪肉消费支出占比及消费量占比整体呈下滑趋势；其中三季度消费支出占比、消费量占比同比分别下滑8 个百分点和1 个百分点。

资产质量持续向好 资本效率持续提升2018年以来，公司坚持把管牢风险作为推动全行可持续发展的基础，践行“控制风险就是减少成本”的理念，严格落地全面风险管理，推动整体资产质量进一步向好，在同业中继续保持领先优势。截至3月末，公司不良贷款率0.81%，比2018年年初下降了0.01个百分点，较2017年年初下降了0.1个百分点；拨贷比4.04%，与年初持平；拨备覆盖率498.65%，比2018年年初提高了5.39个百分点，较2017年年初则提高了147个百分点。

奥迪中国对第一财经称：“我们非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将仔细了解与评估此举对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。”来自海关总署方面的资料显示，目前，进口汽车从进入中国市场销售，要在进口、零售、上牌三个环节进行征税。其中，进口环节主要包括向海关缴纳的进口关税（25%）、进口消费税（1%~40%）、进口增值税（17%）以及上牌使用环节缴纳的车辆购置税。其中，消费税主要依据发动机排量而定，从2017年进口车排量结构来看，1.5L~3.0L排量进口车占比较高，大约为80%。以一辆报关价为40万元的车型来计算，税率调整前后便有4万元的差距，如果该辆车的排量为3.0L，该辆车的消费税为6.81万元，而关税调整之后则将导致消费税下调至5.61万元，这其中差距为1.2万元。也就是说，关税下调后，这款车的价格将下降5.2万元。

以一辆车龄为3年、价值10万元的车辆为例，其车龄费率为0.2%，车损险的保险金额为10万元，根据公式，自燃险保费=0.2%×100000=200元。而汽车自燃险的赔偿范围是，投保汽车自燃险后，在保险期间内，保险车辆在使用过程中，因本车电器、线路、油路、供油系统、供气系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险公司负责赔偿。

在分析人士看来，一号文确定的农业农村优先发展关键词，有望对农业类板块的短期表现和长期估值中枢形成提振作用。21世纪经济报道记者同时了解到，一号文对农业领域的积极影响也将体现在多个具体层面。一方面，一号文指出，“地方政府债券资金要安排一定比例用于支持农村人居环境整治、村庄基础设施建设等重点领域”；同时表示要“支持重点领域特色农产品期货期权品种上市”。

AI识别的门槛不高，此外很多方式都能实现识别分类垃圾的需求，比如手册、小程序智能应答功能。不过，这只是整个垃圾分类中的一环，单独一个环节没法产生商业模式，形成闭环。AI识别可以作为整体过程中的技术手段，但是真要拿AI识别做创业想法，单薄了一点。